miércoles, abril 26, 2006



Nuevo accidente cobra vida en ruta 5 Norte


· Hecho ocurrió en la madrugada de ayer a la altura de Mantos de Hornillos, al lugar concurrio personal de bomberos de Ovalle

Una persona falleció y otra quedó con lesiones de mediana gravedad luego de que el camión en que viajaban colisionó por acercamiento a otro similar en la ruta 5 norte, provincia de Limarí , en la madrugada de ayer.
El accidente se produjo cerca de las 05 horas cuando el camión patente XK 4753 de la empresa Linsa S.A y que era conducido por Marcelo Antonio Peña Silva que transportaba productos de loza para empresas de la minería, colisionó fuertemente por la parte trasera a otro pesado vehículo que lo antecedía transportando cecinas. El accidente ocurrió al llegar al kilómetro 315, sector Mantos de Hornillos, apuntando las primeras informaciones a que el conductor de la máquina se habría quedado dormido al volante. Al despertar, habría frenado, desviándose la máquina contra el cerro y enseguida, de regreso a la calzada, colisionando frontalmente en su parte posterior a su antecesor.
Como consecuencia del impacto falleció de manera instantánea Juan Alberto Espinoza Ahumada, de 42 años, oriundo de la V región, copiloto del camión que dormía en la litera y recibió todo el impacto en la parte posterior de su cabeza. En tanto el conductor, Marcelo Peña Silva, que resultó con lesiones en el cuero cabelludo fue trasladado para su atención a la clínica de la Asociación Chilena de Seguridad de Ovalle.
Al lugar del accidente concurrió personal de la SIAT de carabineros y bomberos de la unidad de rescate de Ovalle quienes sacaron a las víctimas desde la estructura del camión siniestrado






 
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jueves, abril 06, 2006





























Bomba Pablo Galleguillos
Raliza Academia de E.R.A.
El pasado domingo se realizo la academia practica relacionada con el tema de Equipos de Respiracion Autonoma, la actividad comenzo cerca de las 11 horas en el sector de los Peñones, hasta donde llegaron los bomberos primerinos, la academia estuvo a cargo del Capitan de compañia Leonel Pizarro Viera quien durante la semana realizo la parte teorica de la academia donde entre varios puntos se revizo las partes de los equipos autonomos.
La mascarilla, Reductor de presión, Válvula demanda y manguera, cilindro, Postura del equipo,
Alarma personal, El Arnes.
Ademas se repasaron los Principios operacionales de los ERA:
CONTENIDO AUTONOMO: El usuario lleva su propio suministro de aire para respirar y no depende de ninguna fuente externa. DEMANDA : El aire es suministrado al usuario sólo cuando necesita: al inhalar, el aire fluye instantánea y automáticamente, ajuntándose a su esfuerzo de inhalación; no se abastece de aire cuando se está exhalando. PRESION POSITIVA: Igual que la demanda, más que la presión interna de la máscara es mayor a la externa. La presión que se ejerce dentro de la máscara no se vuelve negativa durante la exhalación. FLUJO CONSTANTE : El aire es suministrado al usuario por un constante flujo, proporcional durante la inhalación; no se produce un ajuste autónomo para cambiar la preposición del flujo que corresponde a la necesidad del usuario. No obstante, el flujo proporcional del aire puede ser ajustado en forma manual con la válvula de control del flujo. Es importante que el flujo sea suficiente para mantener una presión positiva sobre la nariz y la boca del usuario, para prevenir la entada de gases tóxicos a su sistema respiratorio y también para prevenir el excesivo aumento de dióxido de carbono. ALTA PRESION: Los cilindros de aire cumplen la función de trabajo pesado, están normalmente comprimidos cuando se encuentran completamente cargados. Toda la presión se encuentra disponible antes de la primera etapa del regulador. BAJA PRESION: Es la presión de trabajo con la cual el aire es suministrado hacia las válvulas de demanda, extensiones, mangueras, instalaciones de líneas de aire, etc. Normalmente es entre 6,5 - 8 BAR o 75 - 115 psi. VOLUMEN DE CILINDRO DE AIRE: Es limitado. Es el volumen del contenido de aire de un cilindro cargado completamente. El aire se expande usualmente alrededor de 150 veces respecto al espacio que ocupa el cilindro. CALIDAD DEL AIRE A RESPIRAR: El aire respirable debería ser de alta purificación, con contenido de oxígeno adecuado (21%) y la mínima cantidad de contaminantes, de acuerdo con los requerimientos de especificación del grado
LAs condiciones Generales de uso:
Después de cada uso la unidad deber ser sanitizada o inspeccionada para verificar los siguientes aspectos: ( 1. ) Presión del cilindro. ( 2. ) Máscara y tubo de respiración: uso y desgaste. ( 3. ) Operación de la válvula de exhalación. ( 4. ) Deterioro del diafragma parlante. ( 5. ) Deterioro de las mangueras. ( 6. ) Deterioro de cinturones y estructuras

Factores que afecta la duración
(1. ) La mayor o menor actividad física del usuario. ( 2. ) Las condiciones físicas del usuario. ( 3. ) La medida en la cual el usuario incrementa su respiración por excitación, miedo o factores de orden emocional. ( 4. ) El grado de entrenamiento o experiencia que el usuario haya tenido con un E.R.A.( 5. ) El hecho de que el Cilindro esté o no cargado completamente al empezar el período de trabajo. ( 6. ) La posible presencia de dióxido de carbono en el aire comprimido, superior al 0,4% que normalmente se encuentra en la atmósfera. ( 7. ) La presión atmosférica. Si es usada en el túnel o cajón presurizado a dos atmósferas (15 psi en el marcador de presión), la duración será la mitad respecto a cuando es usado con presión de atmósfera. ( 8. ) Las condiciones del aparato

Test de consumo ERA

La fisiología básica nos dice que diferentes Bomberos consumirán distintas cantidades de aire, de acuerdo a diversas variables que van a considerar el monto de dicho consumo. Con el fin de entregar a cada alumno conocimiento con relación a la cantidad de aire que va a consumir en la práctica, se ha diseñado un test de consumo que simula varios ejercicios de combate de incendios. El test de consumo incluye que el Bombero trabaje en un recorrido de obstáculos y experimente con diferentes trabaje en un recorrido de obstáculos y experimente con diferentes índices de respiración y niveles de trabajo. El recorrido de obstáculos ésta fijado y establecido previamente. Cada día, los Bomberos deberán completar el curso y registrar diversos datos. Los propósitos de este test de consumo(son) ( 1. ) Darle al Bombero información acerca de la cantidad de aire que se consume en un período determinado, lo cual le ayudará a establecer un concepto denominado 'punto de no retorno'. ( 2. ) Enseñarle cómo reacciona y responde su cuerpo frente a diversas actividades propias de un incendio. Esto permitirá a los Bomberos estimar personalmente la cantidad de tiempo que ellos pueden trabajar en una situación de incendio PRECAUCIÓN: Los Bomberos deben saber que el consumo durante un entrenamiento puede ser diferente al que se produce en condiciones reales de un incendio. La ansiedad, los altos niveles de temperatura y la tensión física y emocional presentes en un incendio real pueden conducir a un consumo superior de aire. Durante el recorrido de consumo, cada Bombero recibirá la asistencia de un compañero. Las responsabilidades del compañero son: ( 1. ) Registrar toda información requerida para el recorrido de consumo. ( 2. ) Actuar como un monitor de seguridad de su compañero durante el recorrido.
 
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